Ο Λιούις Χάμιλτον έκανε σήμερα το χατ τρικ στην πίστα της Σεπάνγκ σημειώνοντας την 1η του φετινή νίκη και την 23η της καριέρας του

Ο Βρετανός που εκκίνησε από την pole σημείωσε και τον ταχύτερο γύρο στον αγώνα ελέγχοντας τον ρυθμό από την πρώτη στροφή μέχρι το πέσιμο της καρό σημαίας.
Πίσω του ο Νίκο Ρόσμπεργκ νικητής στον 1ο αγώνα πριν 15 μέρες στην Αυστραλία χρειάστηκε να προσπαθήσει αρκετά για να κρατήσει πίσω του το Σεμπάστιαν Φέτελ που ανέβηκε στο 3ο σκαλί του βάθρου.

Το σβήσιμο των κόκκινων φώτων βρήκε το Χάμιλτον να εκκινεί όπως ήθελε και το Νίκο Ρόσμπεργκ ακόμη ταχύτερα πίσω του. Ο Γερμανός κατάφερε να περάσει τη Red Bull του Φέτελ που εκκινούσε 2ος. Ο Φέτελ έχασε έδαφος και προς στιγμή βρέθηκε πίσω και από το teammate του Ντανιέλ Ρικιάρντο, τον οποίο ξαναπέρασε στον 4ο γύρο με τη βοήθεια του DRS.

Οι Mercedes έδειξαν από την αρχή πως είχαν την δυναμική να ελέγξουν το ρυθμό του αγώνα. Ο Χάμιλτον σταδιακά άνοιγε τη διαφορά την ώρα που ο Ρόσμπεργκ κρατούσε πίσω του τις Red Bull. Οι Ταύροι δεν μπορούσαν να πιέσουν την W05 του Γερμανού και αυτό φάνηκε καθαρά μετά το πρώτο πιτ στοπ.

Πιο πίσω ο Αλόνσο με τη Ferrari προσπαθούσε εις μάτην να κρατηθεί μπροστά από το Χούλκενμπεργκ. Ο Γερμανός με τη Force India ακολουθώντας στρατηγική ενός πιτ στοπ λιγότερου βρέθηκε ακόμη και να οδηγεί την κούρσα όταν ο Χάμιλτον μπήκε για 2η φορά στα πιτ.

Ο αγώνας πήρε δραματική τροπή για το Ρικιάρντο μετά το 3ο πιτ στοπ. Ο εμπρός αριστερά τροχός δεν τοποθετήθηκε σωστά, ο Ρικιάρντο διένυσε μερικά μέτρα σταμάτησε, τον έσπρωξαν πίσω και τον τοποθέτησαν σωστά. Πήρε ποινή 10 στάσης 10 δευτερολέπτων για επικίνδυνη απελευθέρωση από τα πιτ και σα να μην έφτανε αυτό έσπασε και η εμπρός αεροτομή στον γύρο εξόδου. Τελικά ο Αυστραλός πιλότος εγκατέλειψε προς τέρψη της Ferrari που είδε τον Αλόνσο να παίρνει τους 12 βαθμούς της 4ης θέσης. Ο Ισπανός πίεσε οριακά στο τέλος για να περάσει το Χούλκενμπεργκ και τα κατάφερε λίγες στροφές πριν το πέσιμο της καρό σημαίας.

Στη Williams έχουν θέμα με το Μάσα που αγνόησε τις παραινέσεις της ομάδας ν’ αφήσει το Βάλτερι Μπότας να περάσει στο φινάλε του αγώνα. Ο Φινλανδός είχε πιο φρέσκα ελαστικά και θεωρητικά θα μπορούσε να πιέσει το Μπάτον για την 6η θέση.

Ο Μάγκνουσεν κατάφερε να πάρει τους 2 βαθμούς, της 9ης θέσης παρά την επαφή που είχε με το Ράικονεν στην αρχή του αγώνα. Ο Φινλανδός είχε κλατάρισμα ελαστικού ενώ έσπασε και η εμπρός αεροτομή της McLaren του Δανού. Ο Ράικονεν τερμάτισε τελικά εκτός βαθμών ενώ σε αρκετές φάσεις του αγώνα βρέθηκε να μάχεται με τις Caterham, Lotus, Toro Rosso.

Οι αγωνοδίκες εξάντλησαν την αυστηρότητά τους στο Ρικιάρντο δίνοντάς του και ποινή 10 θέσεων στην εκκίνηση στο Μπαχρέιν για την βεβιασμένη αναχώρηση από τα πιτ ενώ το ελαστικό (εμπρός αριστερά) δεν είχε τοποθετηθεί σωστά.

Απογοητευμένος από τον εαυτό του δήλωνε μετά το τέλος του αγώνα ο Μάγκνουσεν: “Δεν έπρεπε να κάνω αυτό το λάθος. Θα μπορούσαμε να πάρουμε περισσότερους βαθμούς σήμερα. Λυπάμαι για την ομάδα”. Ο 20χρονος Δανός χτύπησε με το Ράικονεν στην 1η στροφή. Κατάφερε να πάρει τους 2 βαθμούς της 9ης θέσης.

Συνολικά τα αποτελέσματα και η βαθμολογία διαμορφώθηκαν ως εξής:

 protothema