Τα «παραλειπόμενα» της 11ης Σεπτεμβρίου 2001
Δώδεκα χρόνια συμπληρώνονται σήμερα από κείνη την αποφράδα μέρα που ακούστηκε στα πέρατα του κόσμου.
Τα τρία αεροπλάνα που απογειώθηκαν από τη Νέα Υόρκη και καταλήφθηκαν από εξτρεμιστές μουσουλμάνους κατέπεσαν πάνω στους Δίδυμους Πύργους και στο αμερικανικό Πεντάγωνο, σκορπώντας τον θάνατο σε 3.000 και πλέον ανθρώπους και βυθίζοντας ένα ολόκληρο έθνος σε βαρύ πένθος.
Κι όμως, υπάρχουν ακόμα αμφισβητίες που δεν πιστεύουν ότι την 11η Σεπτεμβρίου 2001 μια ομάδα τρομοκρατών κατάφεραν να αιματοκυλίσουν την πανίσχυρη υπερδύναμη.
Παρά τη σωρεία των ψύχραιμων και ανεξάρτητων εκθέσεων που έριξαν άπλετο φως στα ζοφερά τεκταινόμενα, το συλλογικό φαντασιακό συνεχίζει να αναζητεί «εναλλακτικές» ερμηνείες της επίθεσης.
Βέβαια, για να είμαστε δίκαιοι, κενά και παραλείψεις στις επίσημες εκθέσεις χαρίζουν απλόχερα τροφή στη φημολογία και τα σενάρια συνωμοσίας, την ίδια στιγμή που η επίσημη κυβερνητική άρνηση σε μια σειρά από «αθώα» γεγονότα συσκοτίζει το τοπίο ακόμα περισσότερο.
Οι δύο επίσημες εκθέσεις για την τραγωδία, που συντάχθηκαν με κρατική εντολή και επιδόθηκαν στα αρμόδια όργανα (Λευκός Οίκος, Κογκρέσο και Ανώτατο Δικαστήριο), τα αναντίρρητα ντοκουμέντα, οι χιλιάδες εργατοώρες της έρευνας, οι απόψεις εκατοντάδων ειδικών, οι ανακρίσεις ακόμα περισσότερων ανθρώπων και το τόσο υλικό με μαρτυρίες αυτοπτών μαρτύρων δεν θα μπορούσαν να συμφωνούν σε όλα, κι εκεί ακριβώς εδράζεται το «παράξενο» της υπόθεσης.
Κι έτσι πολλοί μιλούν πλέον ανοιχτά, με τη δεκαετία που μας χωρίζει από το αποτρόπαιο χτύπημα να παρέχει το κατάλληλο κλίμα, για μια σειρά γεγονότων που ανατρέπουν την καθιερωμένη ιστορία. Στο πλαίσιο αυτό, πύραυλος χτύπησε το Πεντάγωνο και όχι το Boeing 757, την ίδια στιγμή που η αμερικανική αεροπορία καθήλωσε τη μοιραία εκείνη μέρα στο έδαφος τη δύναμη πυρός της. Ταυτοχρόνως, το Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου κατεδαφίστηκε μαεστρικά από τους ίδιους τους Αμερικανούς.
Παρά το κλίμα που δημιουργούν οι απανταχού συνωμοσιολόγοι, ένα είναι σίγουρο: τα ερωτήματα και οι αμφιβολίες για την επίσημη εκδοχή του τρομοκρατικού χτυπήματος, που ασπάστηκε τόσο η κυβέρνηση Μπους όσο και η διακυβέρνηση Ομπάμα, παραμένουν, με τις συμπτώσεις και τις ακόμα πιο ανεξήγητες παραλείψεις των κυβερνητικών εκθέσεων να ρίχνουν τη σκιά τους στην πραγματικότητα.
Ας δούμε λοιπόν τους γνωστότερους μύθους αλλά και μερικές αλήθειες που παραλείφθηκαν από τα ντοκουμέντα της επίθεσης…
Η αμερικανική Αεροπορία διατάχθηκε να καθηλώσει τα αεροπλάνα της
Ο μύθος προστάζει ότι η Αεροπορία έλαβε κυβερνητική εντολή να παραμείνει παροπλισμένη στο έδαφος, επιτρέποντας στην πλοκή να ξεδιπλωθεί σε όλη της τη ζοφερή μεγαλοπρέπεια. Η πραγματικότητα ωστόσο είναι άλλη: πράγματι, μόλις 14 μαχητικά αεροσκάφη τέθηκαν σε κατάσταση συναγερμού σε όλες τις 48 ηπειρωτικές πολιτείες των ΗΠΑ(!), ο λόγος όμως δεν ήταν συνωμοσιολογικός. Μιλάμε για το 2001 και δεν υπήρχε εγκατεστημένο δίκτυο ή σύστημα συναγερμού που να ενημερώνει για χαμένα πολιτικά αεροσκάφη. Το σύστημα που λειτουργούσε θεώρησε ότι οι αεροπειρατές, κατά την πάγια τακτική, θα προέβαιναν σε αιτήματα. Εντολή μια φορά για καθήλωση της Πολεμικής Αεροπορίας δεν δόθηκε ποτέ. Σύμφωνα βέβαια με άλλο σενάριο, στις 11 Σεπτεμβρίου ήταν προγραμματισμένη γιγαντιαία πολεμική άσκηση των ΗΠΑ, με το σύνολο σχεδόν της αεροπορικής δύναμης να βρίσκεται σε Καναδά και Αλάσκα, αφήνοντας μόνο 14 αεροσκάφη για την αεράμυνα των ΗΠΑ…
Το Empire State Building δεν κατεδαφίστηκε το 1945 όταν συγκρούστηκε πάνω του ένα B-25. Γιατί λοιπόν έπεσε σαν χάρτινος πύργος το νεότερο Κέντρο Εμπορίου;
Πράγματι, ένα βομβαρδιστικό Β-25 προσέκρουσε πάνω στον θρυλικό ουρανοξύστη της Νέας Υόρκης στα τέλη του Β’ Παγκοσμίου και το κτίριο παρέμεινε αγέρωχο. Το Empire State βέβαια είναι κατασκευασμένο από κολώνες οπλισμένου σκυροδέματος, θωρακισμένο επιπλέον με ένα παχύ στρώμα εξωτερικής τοιχοποιίας. Το Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου, κατασκευασμένο το 1970, ανεγέρθηκε με έναν εντελώς διαφορετικό τρόπο, με τον πυρήνα που φέρει το κύριο βάρος στο κέντρο του, περιβαλλόμενο από ένα λεπτό εξωτερικό περίβλημα, σαφώς πιο τρωτό σε σύγκρουση από τον περίφημο ουρανοξύστη…
Η θερμοκρασία της πυρκαγιάς που προκλήθηκε από τα καύσιμα των αεροσκαφών δεν θα μπορούσε να λιώσει το ατσάλι
Για να καταρρεύσει ένα χαλύβδινος ουρανοξύστης δεν είναι ανάγκη να λιώσει το ατσάλι, φτάνει να χάσει το χαλύβδινο πλαίσιό του λίγη από τη δομική του αντοχή. Η θερμοκρασία της φωτιάς ανήλθε στους 1.000 βαθμούς Κελσίου, φτάνοντας σε σημείο δηλαδή που ο χάλυβας χάνει το 90% σχεδόν της δύναμής του. Και βέβαια η φωτιά δεν περιορίστηκε μόνο στα καύσιμα, κατακαίοντας χαλιά, κουρτίνες, έπιπλα και χαρτική ύλη, δημιουργώντας μια πύρινη κόλαση που κράτησε σαφώς περισσότερο από την πυρά των αναφλεγόμενων καυσίμων.
Θερμίτης βρέθηκε στους πύργους, γεγονός που «μυρίζει» ελεγχόμενη έκρηξη
Εδώ ο συνωμοσιολόγος κάνει κυριολεκτικά πάρτι: το υλικό που παραθέτει για να επιβεβαιώσει τη θεωρία του είναι ο θερμίτης, ένα κράμα αλουμινίου που υπάρχει ωστόσο και στα αεριωθούμενα αεροπλάνα. Όσο για την ποσότητα θερμίτη που θα ήταν ικανή να προκαλέσει τόσο εκτεταμένη ζημιά στον σκελετό του Πύργου 2, έχει υπολογιστεί σε μερικούς τόνους!
Πυραυλικό χτύπημα έβλαψε το Πεντάγωνο, όχι αεροπλάνο
Εκατοντάδες άνθρωποι έγιναν μάρτυρες του αεροπλάνου που έπεσε πάνω στο Πεντάγωνο, ενώ τουλάχιστον δύο επιβάτες της μοιραίας πτήσης τηλεφώνησαν στους οικείους τους ενημερώνοντάς τους για την αεροπειρατεία. Οι συνωμοσιολόγοι ωστόσο επιμένουν, κάνοντας λόγο για τις τρύπες που δημιουργήθηκαν στο κτίριο και παραείναι μικρές για να έχουν λέει προκληθεί από το θεόρατο Boeing 757, παρά το γεγονός ότι συντρίμμια του αεροσκάφους ανασύρθηκαν τόσο μέσα από το Πεντάγωνο όσο και στον προαύλιο χώρο…
Η Πτήση 93 καταρρίφθηκε
Τα μητρώα των αντίστοιχων κρατικών υπηρεσιών υποδεικνύουν ότι δεν δόθηκε ποτέ εντολή για κατάρριψη της Πτήσης 93, κι αυτό εξαιτίας της κακής επικοινωνίας των αρμόδιων φορέων μέσα στον πανικό. Όταν το αεροπλάνο συνετρίβη, η αμερικανική αεράμυνα δεν γνώριζε καν ότι είχε καταληφθεί από αεροπειρατές!
Και τώρα που οι διαπρεπέστεροι μύθοι για τη φρικιαστική επίθεση καταρρίφθηκαν, ας δούμε τα «παράξενα» και τις συμπτώσεις που δεν δημοσιοποιήθηκαν ποτέ…
Τα «προεόρτια» της επίθεσης
Τον Αύγουστο του 1997, κρατική αμερικανική υπηρεσία εκδίδει το εγχειρίδιο «Άμεση Απάντηση στην Τρομοκρατία», με τους Δίδυμους Πύργους να φιγουράρουν ως ο Νο 1 στόχος για ενδεχόμενο τρομοκρατικό χτύπημα. Η έκθεση θα κατέληγε σε γιγαντιαία άσκηση για την αποτροπή αεροπειρατείας σε αεροσκάφη που κατευθύνονται στο Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου και το Πεντάγωνο, δύο χρόνια αργότερα. Τον Ιούνιο του 2000, το υπουργείο Άμυνας εκδίδει τον δικό του αντιτρομοκρατικό οδηγό, όπου πάλι οι Δίδυμοι Πύργοι αποτελούν κύριο στόχο…
Το νέο Περλ Χάρμπορ και η μετάλλαξη της αμερικανικής άμυνας
Τον Σεπτέμβριο του 2000, η κρατική υπηρεσία που επεξεργαζόταν το «Σχεδιάγραμμα για έναν Νέο Αμερικανικό Αιώνα» συντάσσει την έκθεση «Ανασύσταση της Αμερικανικής Άμυνας», στην οποία σημειώνεται με νόημα ότι αν δεν υπάρξει «ένα νέο Περλ Χάρμπορ», ένα γεγονός κολοσσιαίου αντίκτυπου δηλαδή, η διαδικασία για τη μετάπλαση τόσο της αμερικανικής άμυνας όσο και του δόγματος θα είναι αργή και εξαντλητική. Στο πλαίσιο αυτό, το Πεντάγωνο κάνει την πρώτη άσκηση ετοιμότητας (MASCAL) τον Οκτώβριο της ίδιας χρονιάς, με το σενάριο να μοιάζει εφιαλτικά προφητικό: ένα αεροπλάνο Boeing 757 πέφτει πάνω στο Πεντάγωνο! Ο πιλότος της αμερικανικής αεροπορίας, αποσπασμένος στο Πεντάγωνο, Charles Burlingame, παίρνει μέρος στη στρατιωτική άσκηση, λίγο αργότερα ωστόσο βρίσκεται εκτός Στρατού, απασχολούμενος πλέον ως κυβερνήτης της American Airlines. Κι όμως, έναν χρόνο αργότερα θα είναι ο μοιραίος πιλότος του αεροσκάφους Boeing 757 της American Airlines που έπεσε πάνω στο Πεντάγωνο…
Οι Πύργοι είχαν τη δική τους ιστορία
Στις 24 Ιουλίου 2001, έξι μόλις εβδομάδες πριν από το χτύπημα, ο ιδιοκτήτης των Δίδυμων Πύργων Larry Silverstein νοικιάζει για 99 χρόνια το συγκρότημα, έναντι 3,2 δισ. δολαρίων, υπογράφοντας ταυτοχρόνως ασφαλιστήριο συμβόλαιο 3,5 δισ. δολαρίων, που δεν παραλείπει βέβαια να καλύπτει τον ιδιοκτήτη και από τρομοκρατική επίθεση. Και βέβαια λίγο μετά, στις 6 Σεπτεμβρίου, απομακρύνθηκαν ανεξήγητα από το Παγκόσμιο Κέντρο Εμπορίου οι σκύλοι ανίχνευσης, ενώ ταυτοχρόνως σταματά και η βάρδια των φρουρών ασφαλείας.
Ακυρώσεις αεροπορικών ταξιδιών και άλλες περιπέτειες
Εντελώς αναπάντεχα, στις 6 Σεπτεμβρίου η μετοχή της American Airlines καταποντίζεται στο χρηματιστήριο, ενώ 4 μέρες αργότερα, στις 10 Σεπτεμβρίου, το περιοδικό Newsweek αναρωτιόταν από τις σελίδες του γιατί ακύρωναν μαζικά τα προγραμματισμένα για την επόμενη μέρα αεροπορικά ταξίδια τους ανώτατα στελέχη του Πενταγώνου. Επίσης στις 10 του Σεπτέμβρη, η Κοντολίζα Ράις, επικεφαλής του Συμβουλίου Ασφαλείας του Λευκού Οίκου, φέρεται να τηλεφωνεί στον δήμαρχο του Σαν Φρανσίσκο Willie Brown και να τον αποτρέπει από το να ταξιδέψει με αεροπλάνο την επόμενη μέρα…
newsbeast
